ShareCikkek
Ahogy Leclerc fogalmazott, a csapat valójában „technológiai hátránnyal indult az alapcsatában”. Azonban, még ha a csapat teljesítménye nem is volt megfelelő, Leclercnek sikerült egy sikeres évet a garázsában töltenie. Íme minden, amit az F1-ről tudni kell – versenyek, közösségek, autók, pályák és még sok más. A Russellhez intézett nagy kérdés az, hogy mennyire gyakran étkezik a srác egy adott versenyen? A legjobb cégek szinte minden versenyzője tudja, milyen ez, Piastri és a Mercedes pilótái kivételével. A múlt szezonok jól dokumentált feszültségei után úgy tűnik, hogy a pártok közötti rivalizálás valószínűleg felfelé fog ívelni 2025-ben, miközben egymás a pilótaidentitás-árakat képzeli el, ami valójában a wokingi csapat ellen dolgozhat.
A 2025-ös Formula–1-es szezonban a játék ünnepelte 75. esküvőjét, ami életveszélyes mérföldkő a motorsportban, és az F1-es háttered is egyben. Több mint hét év alatt a rajongók rengeteg percet éltek game bookers esély át a kiválóságból, a fejlődésből, és kiemelkedő tehetségeket szereztek, hogy továbbra is támogassák a játék új generációit. Hogy élvezhesd ezt a történelmi szezont, bemutattuk azokat az új autószerelőket, akik formálták a Formula–1-es hátteret, felejthetetlen pillanatokat szerezve, és hihetetlen dolgokat is bemutatva. Az idei szezon egyik legnagyobb költöztető cége az Oscar Piastri, amely három várost előre ugrott, és az 5. helyen áll a tavalyi évhez képest. Ugyanakkor George Russell, aki egy évvel ezelőtt nem jutott be a dobogósok közé, nagyszerű ugrást produkált a 4. helyre, kiemelve eredményeit és hozzájárulását az F1-es csapatukhoz. A legutóbbi F1-es rajtrács legtöbb tagja szerepel ebben a kérdőívben, a személyes top 10-es listán.
„A szélén álltunk” – A McLaren F1 elveszett küzdelme a túlélésért | game bookers esély
Miután 1991-ben rövid távon lenyűgöző teljesítményt nyújtottak Jordan birtoklásában, a Benetton gyorsan segített Schumacher leigazolásában, aminek köszönhetően a csapat és a pilóta egymás után két bajnoki címet nyert 1994-ben és 1995-ben. A legújabb alelnök megszerezte mindazt a tapasztalatot, amit eddig elért, és 1951-ben az új pole pozícióval, a leggyorsabb körrel és a Svájci Nagydíj megnyerésével folytathatta. Prost kalibere csapattársai között a történelem legjobbjai között van, öt iparági győztest és három versenyt nyert pilótát tudhat magáénak. Az új francia pilóta fél tucat futamot teljesített a 15 telitalálatos versenyen, de minden versenyben kiváló dobogós helyezést ért el, emellett három győzelmet is szerzett, ami az első hazai versenye volt a dijoni pályán. Slope fél tucat versenyt nyert '94-ben, és négyet '95-ben – de sajnos befejezte, mert a WDC versenyző idősebb volt. Slope a projekted első körülbelül három futamán az új rajtrács élén végzett, az első ötből négyet megnyert, és összességében nyolc futamot szerzett, amivel hozzájárult a 19 szektoros WDC-győzelmekhez.
McLaren MP4/4
Katar előtt a srác öt versenyen sem állt dobogón, abban a versenyben, ami valószínűleg az F1 leggyorsabb autója. A világbajnokság az egyik legversenyképesebb, ami valaha volt, de Piastri stílusa mégsem elég jó, amikor fődíjakért akar küzdeni. De úgy tűnik, küzd a kormányzattal és az autótervezéssel kapcsolatos homályosságokkal is, ami miatt időszakosan értelmetlenné válik az új nagydíj, és minősített leckéket kaphat.
Minden idők informált F1-es hatékonysága
A legjobb csoportokért folytatott kampányok során számos helyet könnyen kompenzáltunk a top tízben. A többiek – például a középmezőnyből – kiválasztása alaposabban megkövetelte mind a huszonnégy verseny alaposabb vizsgálatát, ahol sok erős versenyző és néhány lenyűgöző újonc is volt, akik egy ponton hátrányba kerültek. A legújabb, huszonnyolc éves versenyző a Q3-ban stabilan helytállt, csak röviddel ezután maradt le, amikor a 11. helyen igazolt az Imolából, majd biztosította a stafétabotot Magyarországon.
A tíz legjobb Forma-1-es ember valójában: Eredmények, győzelmek és talán tények
2017 előtt Verstappen az Interlagosban rendezett egyik legmodernebb, nedves éghajlatú versenyét rendezte, az előző verseny végén 13 kört előzött meg a 17 kör alatt. Csapattársa és tanítványa, Francois Cevert újabb szörnyű halála a Watkins Glenben lehetővé tette, hogy korán visszavonuljon a versenyzésbe, mindössze kilenc év alatt az új skót erős győzelmet aratott az F1-ben. A srác az elmúlt szezonokban az 1960-as évektől kezdve egyértelműen az első helyen végzett, és társversenyzői biztonsági kampányával együtt több versenybojkottot is kiváltott. 2007-ben, 2011-ben, 2016-ban és talán 2021-ben is sokszor képtelen volt megbirkózni a stresszel, ami abból fakadt, hogy szinte minden más pilótával küzdött. Hamilton a legjobb formájában egy győztes figura, aki könnyedén uralta az olyan éveket, mint 2015, és 2008-ban is arról beszélt, hogy az Egyesült Királyságban is a legjobbak között kell versenyeznie. Ha a csapattársa nem vonult volna vissza motorproblémák miatt, vagy ha a McLaren jókor állította volna ki Oscar Piastrit a boxba, akkor nem győzött volna.
Bár bevallotta, hogy a hazai közönség rajongása némileg befolyásolta, az elmúlt három versenyükből kettőben feladták, és Monte-Carlóban a tizennyolcadik helyen végeztek. Miután legyőzték az év eleji visszaesést, Lando Norris úgy tűnik, visszatért a régi kerékvágásba, négy egymást követő dobogós helyezéssel és egy első győzelemmel a monacói versenyen. Voltak versenyek, ahol talán kiemelkedett, nevezetesen Ausztriában, ahol Verstappen túl kemény versenyt vívott ki – és ahhoz, hogy győztes legyen, Norrisnak még fejlődnie kell.
A legújabb 100 legjobb rohanó járművezető
A srác a második helyen végzett John Surtees mögött Németországban, majd megnyerte a leggyorsabb körét Monzában, és harmadikként ért célba Watkins Glenben, miután egy nagyszerű kört cserélt le egy lemerült akkumulátorral. Egy ritkán elképzelhető csavar miatt a sebességváltó irányította az egész csatát, aminek az volt a tétje, hogy az ötödik helyre kelljen szorítania, és a pálya más részein mindössze öt dolgot kellett használnia. Zandvoortban az élen állt, amikor a csapat bedobta a törölközőt az új szellemnek, majd megszerezte a pozíciót és a leggyorsabb kört Monacóban, mielőtt ugyanez a dolog az első csatában megtörtént volna vele. A következő évben a Holland Nagydíjon az első helyen végzett, megszerezte első pontjait a tragikus élményen a francorchamps-i gyógyfürdőben, és első évében az első helyen végzett Portugáliában.
Még az új időszak kihirdetése után sem tud Norris az élre kerülni, távol a többi versenytársától. A 2025-ös szezon befejezéséhez és a győzelemhez Lando Norris pihen az első bajnoki címével, míg Oscar Piastri és Max Verstappen továbbra is kíváncsiak arra, hogy mi lett volna. Közvetlenül mögötte George Russell veszélyes ugrást produkált az új ranglistán. A negyedik helyezés kétpontos javulást jelentett a tavalyi évhez képest, miután szezononként egy győzelem és hét további dobogós helyezés is született. A Mercedesben, amely még mindig navigált az életben az dominancia után, Russell terve sem maradt észrevétlen. Ez lenne a legjobb szezon egy olyan versenyző által, aki nem nyerte meg az új bajnokságot?
Tehát az iparági tényező megmutatja, hogy miért zárják be gyorsan a fiatalabb, erős közösségi média követőkkel rendelkező versenyzők a veteránokkal szembeni új lemaradást. Ami a gépjárművezetők szezonbeli versenyző szavazásának hatodik verzióját illeti, ismét arra kértem az idei közösséget, hogy értékeljék a versenyzők pályán nyújtott teljesítményét, és pontozzák a 2023-as év legjobb versenyzőit. Az 1. algoritmus új versenykilépési tippjei és technológiái sokat köszönhetnek a kor nagyságainak innovatív módszereinek. Ezek az emberek nemcsak a versenyzés csúcsáról beszéltek kiemelkedő szenvedélyük miatt, hanem az utóbbi időben fontos szerepet játszottak a sport új taktikai és tudományos tájképének alakításában is.
