MotoGP: Versenyeredmények Ce Mans-ból Kerékpározás, Versenyzés és Technológiai Hírek

Jorge Martin (Prima Pramac Race), aki egykor szenzációs tempót diktált a versenyben, most berobbant a ringbe, hogy megnyerje a legújabb Francia Nagydíjat, mielőtt egy újabb Le Man-i futamra kerülne sor, ahol 297 471 rajongó nézte végig a hétvége eseményeit. Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) egy figyelemre méltó második helyet szerzett, miután megelőzte Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Team) a csata utolsó körében. Bagnaia, még mindig a dobogón állhatsz, a harmadik helyen átlépve az új vonalat, és fontos tárgyakat szerezve meg egy jó, csalódást keltő Tissot-verseny után.

Zarco a francia MotoGP legkorábbi házibajnoka 1954 óta

• Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo közös sikereket értek el az elmúlt években, míg Maverick Viñales győzelmet aratott 2017-ben.
• Szívfájdító, hogy Cameron Beaubier-t még öt körrel a vége előtt legyőzik, és a Western is áldozatul esik a harmadik kanyarban.
• És például az oka annak, hogy a MotoGP miért nem indul Le Mans-ban, az, hogy minden a kockázatvállalásról a védekezés ellen szól.
• A legfontosabb kérdés az, hogy vajon a jerezi kísérlet elegendő-e ahhoz, hogy Pecco Bagnaia visszanyerje a ritmusát.
• Espargaro később átvette a vezetést a #41-es autópálya-kísérlet után, amelyet a Ducati Lenovo Team versenyzője, Enea Bastianini előzött, aki szintén szélesen futott, így egy hosszú kört adott az új #23-asnak, miután úgy döntött, hogy nagyszerűen lerövidíti az utat.

Ha Marquez megpróbálta elkapni a fiatal olaszt, Miller egyértelműen küzd, és néha alulmaradt a mögötte lévő kerékpárosok – Jorge Martin, Johann Zarco, a kezdő Augusto Fernandez és Aleix Espargaro – előtt. Jack Miller korán fejjel kiütötte Marquezt, de Bezzecchi – aki a félidőre szűken elhárította csapattársát, mielőtt összeütközött volna Alex Marquezzel – mindkettőjüket megelőzte. De egy újabb jerezi ismétlésben Quartararo egy figyelemre méltó pole-körrel a második szakaszban meg tudta javítani Marquez korai teljesítményét. A hazai bajnok az új edzés utolsó körével oldalra csapódott, és Marquez megpróbálta felzárkózni az egyetlen hátralévő köréhez. A bajnoki címben a 185 darabos Petronas Yamaha SRT a legújabb, 160 darabos Suzuki Ecstar Team Championshipre számít. A harmadik helyen a Monster Energy Yamaha áll 148 darabbal, őket követi az új Ducati Team és a Pramac Race 123, illetve 118 darabbal.

• Marquez ezzel nyolcra növelte előnyét az új MotoGP Ipari Bajnokságban, a Honda pedig megtartotta a konstruktőri bajnokságban elért kiváló eredményeit.
• A jerezi próbálkozást követően derűsen felpörgött Raul Fernandez, aki a kategória elején történt baleset után könnyedén letudta a súlyosan összetört RS-GP-jüket.
• Az új olaszok válaszoltak, amikor Jack Miller szembeszállt Marc Marquezzel, és egy öt próbálkozásból álló mellékszériát alapoztak meg 20 körrel a vége előtt.
• Miután visszatértek a vadonatúj versenyre, Marquez ismét visszaesett, és ezzel befejezte futamát az új Francia Nagydíjon.
• A vadonatúj Pramac-pilóta időnként gyorsabb tempót mutatott, azonban semmi esélye nem volt Bezzecchi vagy Martin felzárkózására.

SMX: Lawrence győzelmet aratott a rájátszásban a csonkolt rájátszásnyitón

Sergio Garcia (GASGAS Gaviota Aspar Moto3) és a Suzuki megcsinálták a harmadik kört. Hector Garzo (Flexbox HP40) a nagy keddi balesetük után a 8. helyen szerzett rekordot az év legjobb keddi eredményével, közvetlenül csapattársa, Stefano Manzi előtt. Van mit fejleszteni azon, hogy ki lesz a következő a címért a szörnyű Q2-es szezonjuk után, miután az új brit a 10. helyen végzett. Gardner jelentősen visszacsúszott a 7. helyre az utolsó negyedekben, és még messzebb van csapattársától, miután a 8. fordulóban szélesen elhajolt az első körük előtt.

Bezzecchi meze perzselő sebességgel halad, míg Marc Marquez és Bagnaia a Mandalika Q1-es szakaszában küzdenek.

Di Giannantonio valójában hatodik, és egy hosszú kört is teljesített, ezzel a második Prima Pramac Rushing előtt ért célba, aki Franco Morbidellit követően 7. helyen állt be az új rajtrácsra. Miután az új rajtrács végére ért, Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Race) a https://fogadas-sport.com/williamhill/ nyolcadik, miután remekül teljesített a dél-afrikai versenyen. Espargaro és a Gresini Racing MotoGP™ versenyzője, Alex Marquez szerezte meg az utolsó helyet az élen. Ha igen, a megszerzést követően Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) egy helyezést ért el a hazai nagydíjon – a 12. helyen.

Rögtön van egy jó sikán oldalra, ahelyett, hogy egyenesen a tetején haladna a jobb oldali végére, de ez ugyanaz, és ráadásul egy elég szigorú pálya is. Tehát sokkal több piros zászlót jelentett, egy kört közvetlenül a legjobbra csúszva – miután kihagyta az első edzés eredeti felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI) és a reggel leggyorsabb versenyzőjét, Adrian Fernandezt (Leopard Race). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a legjobb teljesítménye ellenére is megsérült a váltóban, így elmondható, hogy a COTA-mentésüket is megmentették, de utolsóként jelent meg a pályán, a legjobb újonc és visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar People) és a másik újonc Pini előtt.

A Bugatti versenyprogramjában néhány hasonlóan nagyszerű oldalsó és egyenes kanyarral találkozhatunk. Az új 'S' du Driveway Bleu, az új Garage Vert egyenes, visszafelé egyenes, és ott lesz a Raccordement, ahol a pálya csatlakozik a nagyobb unokatestvér, Ce Man versenyprogramjához, valamint az új Ford sikán. Ha összehasonlítjuk az amerikai Circuit of Coloradóval, ott is vannak nehéz kanyarok, ahol tesztelhetjük az új MotoGP-versenyzőket a korlátozáson. Aztán ismét sérült, de így is egy jó 13. helyet ért el – és egy hosszabb körös büntetést, amelyet az Egyesült Királyság Nagydíján kaptak.

Néhány történet a kerékről: Csapj le a CAVENDISH tehetségeire! A vadonatúj Race Through to the Race!

„De mindenesetre tetszett a legújabb verseny – egy nagyon hosszú verseny, sok-sok körös, de örülök, hogy végül fél tucatot sikerült elérnem.” A legújabb fagyást úgy írta le, hogy az „semmi mentális, sem fizikai károsodást” nem okozott. Az új csapadékviszonyok kedvezőek voltak a sérülés utáni alapcsatában – a halálos áldozatok tekintetében a srác nem volt meggyőződve arról, hogy elég ereje van ahhoz, hogy elérje az új kockás zászlót –, de miután az új csata lecsillapodott, véletlenül elszaladt az alsó kormánykerék tapadása miatt. Az a tény, hogy a srác a csatát a megfelelő gumiabroncs kiválasztásával nyerte el, azt jelenti, hogy további hét kerékpárosnak, akik ugyanolyan helyzetekben indultak, kellett volna monopolizálnia a dobogós csatát. A nézőpont a legmagasabb szinten van, metaforikusan egymás és én.”